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                            SM03B-PASS-TB(LF)

                            發布時間:2018-9-20 14:56:00 訪問次數:97 發布企業:深圳市駿創達科技有限公司

                            新到SM03B-PASS-TB(LF)百分之百原裝進口現貨

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                            今年初的中興禁售事件著實給國內廠商上了一課,但這只是中美5G競速暗流涌動下的冰山一角。近期,華為、中興在美國、澳大利亞相繼被禁,不允許參與當地的5G建設,其后,日本、印度等國也傳出將可能禁止華為、中興的進入。

                            從通信設備商的變遷史來看,華為、中興起于3G,成于4G,更迭換代之下,早期的巨頭如摩托羅拉早已掉隊。在5G標準中,華為等中國廠商拿下三成份額,雖然仍低于美國廠商六成左右的份額,但中國在5G時代的話語權有了明顯提升,在中國5G提速的關鍵期,華為、中興被禁無疑是當頭一棒。

                            上述設備商人士向記者直言,“目前,華為、中興的技術產業化能力是毋庸置疑的,但沒有國外運營商愿意和你玩兒,這是很要命的。”

                            在19日的達沃斯論壇上,華為副董事長胡厚崑特別談到了美澳印等國對華為5G技術的聯合抵制。他說,5G作為一項全新的技術,在安全性上相比4G產生了非常大的提高,在對此進行風險分析的時候,應該關注技術本身,市場上相關的政治干擾對此毫無幫助。

                            上述研究員告訴記者,要全面評價華為、中心被禁的可能走向,一方面,美國5G網絡建設只有愛立信與諾基亞參與,其網絡成本要比正常高出20%以上。“即便美國能夠承受禁止華為、中興進入所帶來的成本上升,歐洲、非洲等市場的用戶或許很難承擔這一成本上升。”

                            另一方面,以澳大利亞為例,華為曾是其4G時代的主要設備供應商,在澳大利亞選擇非獨立組網建設5G的情況下,如果5G時代不再接納華為,其后可能帶來的設備維護、調試、升級的成本將非常巨大。

                            針對被禁事件,華為曾多次發布聲明,事件究竟如何演變,仍有待觀察。實際上,除了國際上的暗流涌動,中國國內的5G進程也是隱憂猶存,或者說是存在不確定性。

                            其中,首當其沖的是5G頻譜劃分問題,此前證券時報記者獨家了解到的初步方案是,中國聯通與中國電信拿下3.5GHz頻段,中國移動獲分配2.6GHz頻段。不過,記者從運營商人士處得到的反饋顯示,三家運營商、監管部門在頻譜劃分上的博弈仍很激烈。“現在關于頻譜劃分的說法基本上一周就能反轉一次。”該人士向記者形容說。

                            按照之前官方的表態,5G頻譜劃分將于9月公布,接下來的10天左右時間將極為關鍵。還有一項影響中國5G的不確定性來自于運營商,在中國5G建設起步的關鍵期,聯通、電信再度曝出合并傳聞,廣為流傳的一個原因是,聯通、電信資金實力有限,合并有利于減輕5G支出壓力。

                            但是,運營商支出的減少就意味著設備商收入的降低,在國內,華為、中興一般都能拿下三大運營商的大部分設備訂單,只有少部分被愛立信、諾基亞等廠商獲得。以設備商收入的降低“補貼”運營商支出的減少,在中美5G競速已經構成全產業鏈競爭的情況下,這樣的合并是否可行還要打個問號。

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